quarta-feira, 5 de junho de 2019
TJ-SP condena Delcídio do Amaral a pagar indenização de R$ 1,5 milhão a Lula. Por Tábata Viapiana
TJ-SP condena Delcídio do Amaral a pagar indenização de R$ 1,5 milhão a Lula. Por Tábata Viapiana
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POR TÁBATA VIAPIANA
A 7ª Câmara de Direito Privado do Tribunal de Justiça de São Paulo condenou o ex-senador Delcídio do Amaral a pagar uma indenização de R$ 1,5 milhão ao ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Por maioria de votos, o TJ acolheu um recurso da defesa de Lula e determinou o pagamento da reparação por danos morais.
Lula acionou a Justiça depois que Delcídio do Amaral afirmou, em delação premiada, que o ex-presidente queria obstruir as investigações da “lava jato”. Delcídio relatou a existência de um plano para pagar R$ 50 mil por mês ao ex-diretor da Petrobras, Nestor Cerveró, e, assim, evitar que ele assinasse um acordo de delação premiada. Na ocasião, o ex-senador afirmou que a ordem para comprar o silêncio de Cerveró teria partido de Lula.
POR TÁBATA VIAPIANA
A 7ª Câmara de Direito Privado do Tribunal de Justiça de São Paulo condenou o ex-senador Delcídio do Amaral a pagar uma indenização de R$ 1,5 milhão ao ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Por maioria de votos, o TJ acolheu um recurso da defesa de Lula e determinou o pagamento da reparação por danos morais.
Lula acionou a Justiça depois que Delcídio do Amaral afirmou, em delação premiada, que o ex-presidente queria obstruir as investigações da “lava jato”. Delcídio relatou a existência de um plano para pagar R$ 50 mil por mês ao ex-diretor da Petrobras, Nestor Cerveró, e, assim, evitar que ele assinasse um acordo de delação premiada. Na ocasião, o ex-senador afirmou que a ordem para comprar o silêncio de Cerveró teria partido de Lula.
domingo, 28 de fevereiro de 2010
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Parece mais uma dessas notícias de internet, mas não é!
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terça-feira, 16 de fevereiro de 2010
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Quinta geração (2005-presente) Ver artigo principal: A quinta geração do Ford Mustang 2007-2009 Ford Mustang GT / CS conversível
At the 2004 North American International Auto Show, a Ford introduziu um Mustang totalmente redesenhado, de codinome "S-197", que foi baseado em uma plataforma totalmente nova D2C para o ano modelo 2005. Desenvolvido sob a direção do engenheiro-chefe tailandês Hau-Tang e exterior styling designer Sid Ramnarace, [36], a quinta geração do Mustang ecoa o estilo Mustang Fastback da década de 1960. Ford, vice-presidente sênior de design, J Mays, o chamou de "retro-futurismo".
O Mustang de quinta geração é produzido na fábrica AutoAlliance International em Flat Rock, Michigan. O modelo de base é alimentado por uma 210 cv (157 kW) de ferro fundido bloco de 4,0 L V6 SOHC, que substitui o 3.8 V6 L pushrod utilizados anteriormente. O Mustang GT possui um bloco de alumínio 4.6 L SOHC 3-válvula V8 modular com camshaft timing variável (VCT), que produz 300 cv (224 kW). O 2005 Mustang GT tem um peso aproximado de relação potência de 11,5 kg (5,2) / cv. O Mustang básico vem com um padrão Tremec T-5 5-velocidade transmissão manual, enquanto 5R55S própria Ford 5-velocidade automática, um Mustang em primeiro lugar, é opcional. Embora o Mustang GT apresenta a mesma transmissão automática, tal como o modelo V6, o T-5 Tremec manual é substituído pelo mais pesada Tremec TR-3650 5-velocidade transmissão manual para melhor lidar com o poder extra do GT [37].
Sobre o Mustang
O Ford Mustang é um automóvel fabricado pela Ford Motor Company. Ele foi inicialmente baseado na segunda geração norte-americana Ford Falcon, um carro compacto. [1] introduziu 17 de abril de 1964 [2], o Mustang foi o lançamento de maior sucesso da montadora desde o modelo A. [3]
O Mustang criado o pony car "classe de automóvel americano - carro esporte-como cupês com capas longas e curtas decks traseiro [4] - e deu origem a concorrentes como a GM Chevrolet Camaro, [5] Javelin AMC, [6] e revamped Chrysler Plymouth Barracuda. [7] Também inspirou coupés, como o Toyota Celica e Capri Ford, que foram importados para a América.


